工地應(yīng)用| 維特根 3D 控制精銑刨技術(shù)快速整修上海國(guó)際賽車場(chǎng)賽道

作為上海的城市名片之一，上海國(guó)際賽車場(chǎng)自2004年建成投用以來(lái)，一直都是F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的唯一舉辦地，承辦了包括F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽在內(nèi)的多項(xiàng)國(guó)際頂級(jí)賽事，已經(jīng)成為了世界最具影響力的一級(jí)方程式賽車場(chǎng)之一。

今年4月，上海國(guó)際賽車場(chǎng)又迎回了F1的引擎轟鳴聲，為期三天的2024 F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽在上海圓滿落幕。三天的賽事和音樂(lè)嘉年華帶給了車迷們一場(chǎng)前所未有的賽車與音樂(lè)的雙重盛宴，也成功吸引了來(lái)自全球各地的觀眾超20萬(wàn)人。

除了賽道上精湛賽車技術(shù)的精彩紛呈外，在F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽背后，還隱藏著另一種精密技術(shù)的身影，3D 數(shù)字技術(shù)配合維特根精銑刨應(yīng)用對(duì)賽道實(shí)現(xiàn)了“手術(shù)刀”式的毫米級(jí)精準(zhǔn)切削，實(shí)現(xiàn)賽道快速修復(fù)，得以保障賽事安全如期舉行。

挑戰(zhàn)賽道毫米級(jí)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)隔五年，F(xiàn)1重回上海，在賽事開(kāi)始前，根據(jù)國(guó)際汽聯(lián)的要求，賽前需要完成部分賽道顛簸路段的修整任務(wù)，恢復(fù)賽道平整度和摩擦力，解決賽車跳車問(wèn)題，保證賽車輪胎的抓地力，以便車速超過(guò) 300 km/h也可以確保車手行車安全。

因而不同于常規(guī)路面整備，F(xiàn)1賽道有著嚴(yán)苛的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至部分指標(biāo)遠(yuǎn)高于高速公路路面標(biāo)準(zhǔn)。例如，面層平整度公差范圍不能超過(guò) 2 mm。因此，此次快速維修任務(wù)需要達(dá)到的平整度對(duì)施工設(shè)備的精準(zhǔn)度提出了更高的要求。

技術(shù)復(fù)雜，時(shí)間緊迫，業(yè)主方與賽道設(shè)計(jì)公司研討，驗(yàn)證后，最終形成了由 3D 數(shù)字控制加持的精銑刨、打磨、拋丸、封層的“組合拳”整修方案，由配備精銑刨鼓的維特根大型銑刨機(jī) W 205i 擔(dān)當(dāng)項(xiàng)目銑刨施工主力軍。

精銑刨為賽道進(jìn)行“微整形手術(shù)”

帶672把刀頭，刀間距僅 6 mm 的維特根超精銑刨轉(zhuǎn)子

為了滿足賽道的高標(biāo)準(zhǔn)要求，維特根 205i 配備了刀間距 6 mm，含672把刀頭的超精銑刨轉(zhuǎn)子，可以對(duì)道面進(jìn)行更高平整度、精細(xì)的“微整形手術(shù)”。

而維特根大型銑刨機(jī)配備的智能控制系統(tǒng) WIDRIVE 使的設(shè)備在施工過(guò)程中能夠始終保持穩(wěn)定高效。WIDRIVE 集合的智能負(fù)載控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)感應(yīng)工作中負(fù)載的變化，無(wú)需機(jī)手干預(yù)也能始終實(shí)現(xiàn)理想的銑刨產(chǎn)量；ISC 智能行走控制系統(tǒng)則能自動(dòng)調(diào)整馬達(dá)油量，使其能更好地適應(yīng)各種路面條件，確保設(shè)備運(yùn)行更穩(wěn)定。

除此之外，LEVEL PRO PLUS 毫米級(jí)自動(dòng)找平系統(tǒng)和整機(jī)控制系統(tǒng)的高度集成，加之智能支腿高度控制可以高效地響應(yīng)找平系統(tǒng)的信號(hào)，使得 W 205i 在高速銑刨速度下也可以實(shí)現(xiàn)高精度的自動(dòng)找平，從而對(duì)不平整的賽道表面進(jìn)行“手術(shù)刀”式的毫米級(jí)精準(zhǔn)切削。

3D智能差分銑刨挑戰(zhàn)嚴(yán)苛精度要求

值得一提的是，在賽道精銑刨過(guò)程中，施工方為維特根銑刨機(jī)外接數(shù)字 3D 技術(shù)，引導(dǎo)設(shè)備對(duì)賽道進(jìn)行更精準(zhǔn)的切削作業(yè)，不僅可以提高工作效率，還可以在源頭上減少工作廢料的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)資源高效利用。

本次賽道修復(fù)項(xiàng)目采用 3D 差分銑刨技術(shù)，即進(jìn)行銑刨作業(yè)前，先對(duì)銑刨路面進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量采集，然后在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上建立銑刨目標(biāo)模型作為正式銑刨作業(yè)的絕對(duì)基準(zhǔn)。

之后將其輸入銑刨機(jī)控制器，之后銑刨機(jī)就可以根據(jù)原賽道路面的高低起伏實(shí)時(shí)調(diào)整銑刨深度，從而按照銑刨目標(biāo)平面進(jìn)行智能差分銑刨，經(jīng)過(guò)差分銑刨后的賽道具有很高的平整度。

維特根 LEVEL PRO PLUS 找平系統(tǒng) 兼容各品牌的 3D 找平系統(tǒng)傳感器

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé) 3D 控制的施工人員表示：“維特根操控系統(tǒng)非常優(yōu)秀，和外接 3D 系統(tǒng)整合度高，設(shè)備反應(yīng)靈敏，控制精準(zhǔn)，可以真正體現(xiàn)數(shù)字化技術(shù)精確引導(dǎo)的效果，發(fā)揮1+1>2的疊加優(yōu)勢(shì)。”

維特根 W 205i 精銑刨技術(shù)與 3D 差分控制技術(shù)的理想整合應(yīng)用對(duì)整個(gè)賽道快速整修起到了關(guān)鍵的作用。道面由于賽車行駛出現(xiàn)的雍包隱患被平滑處理，有效解決了賽道跳車問(wèn)題，道面平整度明顯提升。修繕完成后，在F1比賽前，國(guó)際汽聯(lián)賽道檢察官攜專家親赴賽道進(jìn)行了最終驗(yàn)收。

精銑刨后細(xì)密的花紋和平整的面層

賽手駕車對(duì)經(jīng)過(guò)精銑刨“手術(shù)刀”休整后的賽道進(jìn)行測(cè)試

面對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)的賽道路面挑戰(zhàn)需求，作為銑刨領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者，維特根設(shè)備再一次展現(xiàn)了其專業(yè)技術(shù)實(shí)力。

其穩(wěn)定高效的施工設(shè)備結(jié)合數(shù)字技術(shù)的施工工藝和精細(xì)作業(yè)效果為上海賽事的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為未來(lái)眾多國(guó)際、國(guó)內(nèi)賽道整修維護(hù)提供了更多可行性方案。

小維有話說(shuō)

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